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Was ist der Grund, warum IGBT zum Kern neuer Energie fahrzeuge geworden ist?

Bei Fahrzeugen mit neuer Energie mangelt es an Verbesserung potenzial für Batterie, VCU, BSM und Motor wirkungsgrad. Der leistungs stärkste Teil ist der Motor antriebs teil und die Kern komponente des Motor antriebs teils IGBT(Insula ted Gate Bipolar Transsistor, isoliertes Gate Bipolar Transistor) ist das Wichtigste.

IGBT macht etwa die Hälfte der Kosten des Motor antriebs systems aus, und das Motor antriebs system macht 15 bis 20% der Kosten des gesamten Fahrzeugs aus, was bedeutet, dass IGBT 7-10% der Kosten des gesamten Fahrzeugs ausmacht, was neben der Batterie die zweit teuerste Komponente ist. Es bestimmt auch die Energie effizienz des gesamten Fahrzeugs.

IGBT wird nicht nur für den Motorantrieb verwendet, sondern auch für neue Energie generatoren und Klimaanlagen werden im Allgemeinen IGBT benötigt. Nicht nur neue Energie fahrzeuge, sondern auch der Kern von DC-Lade pfählen und Lokomotiven (Hoch geschwindigkeit szüge) sind IGBT-Rohre. 30% der Rohstoff kosten für DC-Lade pfähle sind IGBT. Elektrische Lokomotiven benötigen im Allgemeinen 500 IGBT-Module, WWUs benötigen mehr als 100 IGBT-Module und eine U-Bahn benötigt 50-80 IGBT-Module.

Das HVIGBT von Mitsubishi Electric ist zum Standards tandard in der Branche geworden. Chinas IGBT für Hoch geschwindigkeit lokomotiven wird vollständig von Mitsubishi monopol isiert. Gleichzeitig verwenden mehr als die Hälfte von Alstom, Siemens und Bombardier in Europa auch das IGBT von Mitsubishi Electric.

Mit Ausnahme japanischer Hersteller hat Infineon fast alle IGBTs von Elektro fahrzeugen übernommen, während Mitsubishi Electric von den enormen Gewinnen der chinesischen Hoch geschwindigkeit strecke berauscht ist und auf dem Markt unter 2500V fast nichts gewonnen hat.

Im Jahr 2016 betrug der weltweite Absatz von Elektro fahrzeugen etwa 2 Millionen, und es wurden insgesamt rund 900 Millionen US-Dollar an IGBT-Rohren verbraucht, was einem Durchschnitt von etwa 450 US-Dollar pro Fahrzeug entspricht. Dies ist neben Batterien die teuerste Komponente von Elektro fahrzeugen.

Unter ihnen gibt es ungefähr 770.000 Hybrid-und PHEVs, und jedes Auto benötigt ungefähr 300 US-Dollar IGBT, ungefähr 1,23 Millionen reine Elektro fahrzeuge und durchschnitt lich 540 US-Dollar IGBT pro Auto. IGBT kann für reine Elektro busse mit hoher Leistung verwendet werden. Mehr als 1. 000 US-Dollar.

Was ist ein IGBT?

IGBT ist ein vollständig steuerbares spannungs betriebenes Leistungs halbleiter bauelement, das aus BJT (Bipolar transistor) und MOS (Insulation Gate Felde ffekt röhre) besteht.

Im Vergleich zu den vorherigen verschiedenen leistungs elektronischen Geräten weist IGBT die folgenden Eigenschaften auf: hohe Eingangs impedanz, allgemeine kosten günstige Antriebs leitungen können verwendet werden, Hoch geschwindigkeit schalter eigenschaften, geringer Verlust im Leitungs zustand.

IGBT hat die Vorteile der hohen Eingangs impedanz von MOSFET und des niedrigen Leitungs spannungs abfalls von GTR. Es hat offen sichtliche Vorteile in Bezug auf die Gesamt leistung. Es eignet sich sehr gut für die Anwendung in Wandler systemen mit einer Gleich spannung von 600V und mehr wie Wechselstrom motoren, Wechsel richter, Schalt netzteile, Beleuchtungs kreise, Traktion getriebe und andere Bereiche.